![\"berlin-gleisdreieck-gleiswildnis_michael-kunert\"\n](\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/nachnutzung_gleisanlagenindustrie\/berlin-gleisdreieck-gleiswildnis_michael-kunert.jpg\"\n "\\"Berlin")
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La conservation et la conversion de la plus grande partie du \u00ab Gleisbogen \u00bb permettrait toujours encore de r\u00e9aliser des id\u00e9es centrales con\u00e7ues dans des concours d\u2019urbanisme pr\u00e9c\u00e9dents et alors fix\u00e9es dans le Plan local d\u2019urbanisme. Des nouvelles \u00e9tudes pourraient en ballancer les avantages et inconv\u00e9nients, et, apr\u00e8s un d\u00e9bat public, les coordiner avec la planification urbaine.<\/p>\n Malgr\u00e9 que le \u00ab Gleisbogen \u00bb pose un d\u00e9fi apparamment insurmontable, il faut bien la peine de d\u00e9couvrir \u2019inspiration qu\u2019il peut donner aux architectes et urbanistes. L\u2019inaction face aux questions en suspens or une d\u00e9molition pr\u00e9matur\u00e9e auront, par contre, un effet contre-productif. C\u2019est la raison pour la quelle l\u2019initiative \u00ab Gleisbogen \u00bb plaide pour convenir \u00e0 temps de laisser la porte ouverte \u00e0 l\u2019imagination.<\/p>\n Plus precis\u00e9ment, il s\u2019agit de pr\u00e9server, en totalit\u00e9 ou partiellement, de nombreux \u00e9l\u00e9ments du paysage ferroviaire : des remblais, des b\u00e2timents et des ponts, mais \u00e0 la fois des vestiges plus modestes tels que rails, traverses et ballast, des bo\u00eetes de signale, et de la faune et la flore sur les talus.<\/p>\n Pour cela, il faut en assurer la sauvegarde par rapport \u00e0 la l\u00e9gislation et la planification, bien qu\u2019elle soit temporairement. En outre, il faut identifier des segments du \u00ab Gleisbogen \u00bb favorable \u00e0 une reconversion de m\u00eame qu\u2019il faut d\u00e9finir les mesures et moyens de planification.<\/p>\n C\u2019est l\u2019Info-Laden qui en avait pris l\u2019initiative avec le \u00ab Offenes Format Gleisbogen \u00bb (Format Ouvert Gleisbogen), un \u00e9v\u00e9nement qui avait eu lieu en Octobre 2016 dans le cadre de la Participation Informelle Rosenstein \u00e0 l\u2019ancienne Galerie de l\u2019Info-Laden.<\/p>\n\n\n Lors de cet \u00e9v\u00e9nement, l\u2019\u00e9quipe \u00ab Gleisbogen \u00bb avait discut\u00e9 avec des citoyens des questions strat\u00e9giques, esth\u00e8tiques et m\u00e9thodiques par rapport au \u00ab Gleisbogen \u00bb comme ensemble et en ce qui regarde ses trois parties principales: la partie du nord (de la Wagenhalle \u00e0 travers les ponts de fer de la Nordbahnhofstra\u00dfe, la Jonction du Nord jusqu\u2019aux ponts en beton arm\u00e9 \u00e0 la Goppeltstra\u00dfe), la partie centrale (avec son paysage vari\u00e9 des remblais) et, enfin, la Jonction du Sud. Les r\u00e9sultats de cet \u00e9v\u00e9nement avaient \u00e9t\u00e9 inclus dans le Memorandum de la Participation Informelle Rosenstein (publi\u00e9 par la Ville de Stuttgart en 2017) .<\/p>\n L\u2019engagement de l\u2019Info-Laden commence \u00e0 porter ses fruits. Le futur du \u00ab Gleisbogen \u00bb est devenu un sujet des d\u00e9bats professionels et publiques pour la Ville de Stuttgart m\u00eame que pour des autres institutions avec qui l\u2019Info-Laden coop\u00e8re.<\/p>\n Le \u00ab Gleisbogen \u00bb, ph\u00e9nom\u00e8ne compl\u00e8xe: Il est un t\u00e9moin remarquable de l\u2019histoire ferroviaire et urbaine \u00e0 Stuttgart, un paysage infrastructurel, une ossature urbanistique, et un projet culturel qui invite des \u00e9sprits cr\u00e9atifs \u00e0 faire des contributions \u2013 somme toute, un projet de participation d\u00e9mocratique : car il nous concerne tous, le \u00abGleisbogen \u00bb!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Au regard du Quartier Rosenstein, on a d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 des jalons pour son d\u00e9veloppement. En m\u00eame temps, avec la Participation Informelle Rosenstein la Ville de Stuttgart a recommenc\u00e9 en 2016 le processus de participation publique. En tant que membre du Forum Rosenstein l\u2019Info-Laden s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 tous les \u00e9v\u00e9nements de la Participation Informelle Rosenstein, notamment … Continuer la lecture de Perspectives<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/549"}],"collection":[{"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":625,"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/549\/revisions\/625"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n <\/a>\n\n <\/div> \n\n <\/a>\n\n <\/div> \n\n <\/a>\n\n <\/div> \n\n <\/a>\n\n <\/div> \n\n <\/a>\n\n <\/div> \n\n <\/a>\n\n <\/div> \n<\/div>\n\n\n\n\n