{"id":531,"date":"2018-02-25T11:48:29","date_gmt":"2018-02-25T11:48:29","guid":{"rendered":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/?page_id=531"},"modified":"2018-03-02T12:46:57","modified_gmt":"2018-03-02T12:46:57","slug":"le-gleisbogen-de-stuttgart-larc-ferroviaire-de-stuttgart","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/le-gleisbogen-de-stuttgart-larc-ferroviaire-de-stuttgart\/","title":{"rendered":"Le Gleisbogen de Stuttgart \/ L\u2019Arc Ferroviaire de Stuttgart"},"content":{"rendered":"<p>Le grand projet ferroviaire et urbain Stuttgart 21 (S21) pr\u00e9voit que la Deutsche Bundesbahn lib\u00e8re ses deux grandes \u00e9tendues de terrains ferroviaires au nord du centre de la ville en faveur d\u2019un majeur d\u00e9veloppement urbain. Il s\u2019agit du futur Quartier Rosenstein qui va r\u00e9unir le quartier existant \u00ab Auf der Prag \u00bb avec deux quartiers nouveaux. Cette d\u00e9marche inclut l\u2019entier paysage de l\u2019arc ferroviaire \u00ab Gleisbogen \u00bb, avec ses voies ferr\u00e9es, tranch\u00e9es, remblais et ponts. Et pourtant, la d\u00e9cision de le d\u00e9molir n\u2019est pas un fait accompli. Par cons\u00e9quence, il y en a toujours la chance <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/fr\/perspectives\/\">d\u2019animer un d\u00e9bat publique<\/a> sur cet ensemble ferroviaire toujours trop peu connu.<\/p>\n<figure id=\"attachment_89\" aria-describedby=\"caption-attachment-89\" style=\"width: 901px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-89\" src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gleisbogen-schraeglubtbild-grafik-kl.jpg\" alt=\"Der Stuttgarter Gleisbogen\" width=\"901\" height=\"453\" srcset=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gleisbogen-schraeglubtbild-grafik-kl.jpg 901w, http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gleisbogen-schraeglubtbild-grafik-kl-300x151.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 901px) 100vw, 901px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-89\" class=\"wp-caption-text\">Le Gleisbogen de Stuttgart<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le \u00ab Gleisbogen \u00bb avait \u00e9t\u00e9 construit entre 1908-1914 par la compagnie Wayss &amp; Freytag AG pour Les Chemins de Fer Royales de W\u00fcrttemberg, suivant le projet de Karl Sch\u00e4chterle, l\u2019Ing\u00e9nieur en chef des Chemins de Fer. Le but du \u00ab Gleisbogen \u00bb \u00e9tait de relier la nouvelle gare terminus de P. Bonatz and F.E. Scholer au r\u00e9seau de chemins de fer (l\u2019entier ensemble de la gare avait \u00e9t\u00e9 mis en exploitation en 1928, six ans apr\u00e8s l\u2019inauguration de la premi\u00e8re tranche).<\/p>\n<p>Comme la vall\u00e9e de Stuttgart-Nord avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9e par l\u2019empreinte de cet exceptionnel monument historique, son potential d\u2019enrichir l\u2019identit\u00e9 du Quartier Rosenstein ne peut pas \u00eatre surestim\u00e9.<\/p>\n\n\n<div class=\"ngg-galleryoverview ngg-slideshow\"\n\t id=\"ngg-slideshow-06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f-853892240\"\n     data-gallery-id=\"06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f\"\n     style=\"max-width: 600px; max-height: 400px;\">\n\n \t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/01_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_2-walter.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen Innerer Nordbahnhof G\u00e4ubahnbr\u00fccke (Bild: Burkhard Walther)\"\n           data-src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/01_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_2-walter.JPG\"\n           data-thumbnail=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/thumbs\/thumbs_01_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_2-walter.JPG\"\n           data-image-id=\"1\"\n           data-title=\"01_innerer nordbahnhof_g\u00e4ubahnbr\u00fccke_2-walter\"\n           data-description=\"Gleisbogen Innerer Nordbahnhof G\u00e4ubahnbr\u00fccke (Bild: Burkhard Walther)\"\n           class=\"ngg-fancybox\" rel=\"06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f\">\n\n            <img data-image-id='1'\n                 title=\"Gleisbogen Innerer Nordbahnhof G\u00e4ubahnbr\u00fccke (Bild: Burkhard Walther)\"\n                 alt=\"01_innerer nordbahnhof_g\u00e4ubahnbr\u00fccke_2-walter\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/01_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_2-walter.JPG\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-1\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/02_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_3-walter.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen Innerer Nordbahnhof G\u00e4ubahnbr\u00fccke (Bild:Burkhard Walther)\"\n           data-src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/02_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_3-walter.JPG\"\n           data-thumbnail=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/thumbs\/thumbs_02_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_3-walter.JPG\"\n           data-image-id=\"2\"\n           data-title=\"02_innerer nordbahnhof_g\u00e4ubahnbr\u00fccke_3-walter\"\n           data-description=\"Gleisbogen Innerer Nordbahnhof G\u00e4ubahnbr\u00fccke (Bild:Burkhard Walther)\"\n           class=\"ngg-fancybox\" rel=\"06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f\">\n\n            <img data-image-id='2'\n                 title=\"Gleisbogen Innerer Nordbahnhof G\u00e4ubahnbr\u00fccke (Bild:Burkhard Walther)\"\n                 alt=\"02_innerer nordbahnhof_g\u00e4ubahnbr\u00fccke_3-walter\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/02_innerer-nordbahnhof_g%C3%A4ubahnbr%C3%BCcke_3-walter.JPG\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-2\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/03_gleisbogen-g%C3%A4ubahntrasse-ausblick_kunert.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen G\u00e4ubahntrasse mit Ausblick (Bild: Michael Kunert)\"\n           data-src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/03_gleisbogen-g%C3%A4ubahntrasse-ausblick_kunert.JPG\"\n           data-thumbnail=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/thumbs\/thumbs_03_gleisbogen-g%C3%A4ubahntrasse-ausblick_kunert.JPG\"\n           data-image-id=\"3\"\n           data-title=\"03_gleisbogen-g\u00e4ubahntrasse-ausblick_kunert\"\n           data-description=\"Gleisbogen G\u00e4ubahntrasse mit Ausblick (Bild: Michael Kunert)\"\n           class=\"ngg-fancybox\" rel=\"06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f\">\n\n            <img data-image-id='3'\n                 title=\"Gleisbogen G\u00e4ubahntrasse mit Ausblick (Bild: Michael Kunert)\"\n                 alt=\"03_gleisbogen-g\u00e4ubahntrasse-ausblick_kunert\"\n                 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G\u00e4ubanhnbr\u00fccke Nordbahnhofstra\u00dfe (Bild: Michael Kunert)\"\n                 alt=\"06_gleisbogen-nordbahnhof-stahlbr\u00fccken+g\u00e4ubahn\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/06_gleisbogen-nordbahnhof-stahlbr%C3%BCckeng%C3%A4ubahn.JPG\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-6\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/07_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk_kunert.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk (Bild: Michael Kunert)\"\n           data-src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/07_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk_kunert.JPG\"\n           data-thumbnail=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/thumbs\/thumbs_07_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk_kunert.JPG\"\n           data-image-id=\"7\"\n           data-title=\"07_gleisbogen-n\u00f6rdl-\u00fcberwerfungsbauwerk_kunert\"\n           data-description=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk (Bild: Michael Kunert)\"\n           class=\"ngg-fancybox\" rel=\"06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f\">\n\n            <img data-image-id='7'\n                 title=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk (Bild: Michael Kunert)\"\n                 alt=\"07_gleisbogen-n\u00f6rdl-\u00fcberwerfungsbauwerk_kunert\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/07_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk_kunert.JPG\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-7\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/08_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk\/ Rosensteinstr. (Bild: Michael Kunert)\"\n           data-src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/08_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert.JPG\"\n           data-thumbnail=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/thumbs\/thumbs_08_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert.JPG\"\n           data-image-id=\"8\"\n           data-title=\"08_gleisbogen-n\u00f6rdl-\u00fcberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert\"\n           data-description=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk\/ Rosensteinstr. (Bild: Michael Kunert)\"\n           class=\"ngg-fancybox\" rel=\"06aafb4ade513bf6a79c4ed91e57195f\">\n\n            <img data-image-id='8'\n                 title=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk\/ Rosensteinstr. (Bild: Michael Kunert)\"\n                 alt=\"08_gleisbogen-n\u00f6rdl-\u00fcberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/08_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert.JPG\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-8\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/09_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen N\u00f6rdliches \u00dcberwerfungsbauwerk\/ Rosensteinstr. 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(Bild: Michael Kunert)\"\n                 alt=\"09_gleisbogen-n\u00f6rdl-\u00fcberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/09_gleisbogen-n%C3%B6rdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk-rosensteinstr_kunert.JPG\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-9\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/10_gleisbogen_br%C3%BCcken-ehmannstr_kunert.JPG\"\n           title=\"Gleisbogen Br\u00fccken Ehmann-\/ Goppeltstr. 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(Bild: Burkhard Walther)\"\n                 alt=\"13_gleisbogen-log-str-auf-ehmann-br\u00fccken-blick-ost_walter\"\n                 src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/13_gleisbogen-log-str-auf-ehmann-br%C3%BCcken-blick-ost_walter.jpg\"\n                 style=\"max-height: 380px;\"\/>\n        <\/a>\n\n        <\/div> \n<div id=\"ngg-image-13\" class=\"ngg-gallery-slideshow-image\" style=\"height:400px\">\n\n        <a href=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/14_gleisbogen-s%C3%BCdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk_kunert.jpg\"\n           title=\"Gleisbogen S\u00fcdliches \u00dcberwerfungsbauwerk (Bild: Michael Kunert)\"\n           data-src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/gallery\/gleisbogen-impressionen\/14_gleisbogen-s%C3%BCdl-%C3%BCberwerfungsbauwerk_kunert.jpg\"\n           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<\/div> \n<\/div>\n\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le paysage ferroviaire du \u00ab Gleisbogen \u00bb est prot\u00e9g\u00e9 dans sa totalit\u00e9. Quant \u00e0 ses b\u00e2timents \u2013 les voies de fer, les installations ferroviaires, les ponts et pont-viaducs, les b\u00e2timents de jonction \u2013, ils sont tous class\u00e9s Monuments historiques (selon la Loi du Patrimoine de Baden-W\u00fcrttemberg, 2004, \u00a72). Ce statut s\u2019applique \u00e0 la fois \u00e0 la ligne de Bad Cannstatt avec le pont Rosenstein franchissant le fleuve Neckar. La marque \u00ab Gleisbogen de Stuttgart \u00bb avait \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7ue afin d\u2019introduire l\u2019exposition itin\u00e9rante du m\u00eame nom, initi\u00e9e en 2012 par l\u2019association civile Info-Laden Rosenstein \u00ab Auf der Prag \u00bb e.V.*. Le \u00ab Gleisbogen \u00bb se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 l\u2019infrastructure ferroviaire qui encercle le quartier Nordbahnhof (le quartier de la gare du nord avec le \u201cVillage des Ouvriers des Chemins de Fer\u201d) du nord-ouest au nord, est et sud-est. D\u2019une longueur de trois kilom\u00e8tres, il occupe un site de presque 18 hectares.<\/p>\n<p>Le \u00ab Gleisbogen \u00bb avait \u00e9t\u00e9 destin\u00e9 \u00e0 relier les voies de trois lignes principales de Stuttgart, \u00e0 les implanter dans la vall\u00e9e de la ville, et \u00e0 les conduire sans intersection \u00e0 la Gare Centrale: la ligne de Zurich (la ligne d\u00e9nomm\u00e9e \u00ab G\u00e4ubahn \u00bb qui passe au flanc du coteau ouest de la vall\u00e9e), les lignes de Feuerbach (au nord), et les lignes de Bad Cannstatt (elles rallient le \u00ab Gleisbogen \u00bb au bord du Parc Royal).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_87\" aria-describedby=\"caption-attachment-87\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-87\" src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gb-karte-landschaft-kl.jpg\" alt=\"Der Gleisbogen - eine Stadtlandschaft\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gb-karte-landschaft-kl.jpg 800w, http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gb-karte-landschaft-kl-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-87\" class=\"wp-caption-text\">Le Gleisbogen &#8211; un paysage urbain<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_86\" aria-describedby=\"caption-attachment-86\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-86\" src=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gb-karte-bauwerke-kl.jpg\" alt=\"Der Gleisbogen und seine Bauwerke\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gb-karte-bauwerke-kl.jpg 800w, http:\/\/gleisbogen-stuttgart.de\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gb-karte-bauwerke-kl-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-86\" class=\"wp-caption-text\">Le Gleisbogen et ses monuments<\/figcaption><\/figure>\n<p>Son unique paysage artificiel de remblais, tranch\u00e9es et tunnels incorpore plusieurs ponts \u2013 les uns en fer forg\u00e9, les autres en b\u00e9ton arm\u00e9. Parmi eux se trouvent deux grandes jonctions: la Jonction du Nord (avec un pont-viaduc) et la Jonction du Sud, la derni\u00e8re marquant \u00ab la porte du sud \u00bb de l\u2019ensemble. C\u2019est aussi l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus remarquable du \u00ab Gleisbogen \u00bb. Situ\u00e9e \u00e0 sa partie la plus \u00e9troite, la Jonction du Sud a une longueur d\u2019\u00e0-peu-pr\u00e8s 600 m\u00e8tres, une largeur d\u2019environ 100 m\u00e8tres, et une hauteur de 12 m\u00e8tres, comportant sans intersection 19 voies des trois directions susmentionn\u00e9es.<\/p>\n<p>* L\u2019ancienne Association Civile Info-Laden Stuttgart 21 \u00ab Auf der Prag \u00bb e.V.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le grand projet ferroviaire et urbain Stuttgart 21 (S21) pr\u00e9voit que la Deutsche Bundesbahn lib\u00e8re ses deux grandes \u00e9tendues de terrains ferroviaires au nord du centre de la ville en faveur d\u2019un majeur d\u00e9veloppement urbain. 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